LES PONTS ET LA NAVIGATION

Suite du parcours avec un arrêt sous le pont de Langeais pour parler  des ponts de la Loire et de la navigation

le pont de Langeais est un des derniers ponts à fil de la Loire; il date de 1861 et a été ouvert à la circulation  automobile  en 1935 . Comme ses congénères, il a subi quelques dommages dues aux guerres (1870/1940/1944)

plus représentatif de la navigation sur la Loire, le pont Wilson de Tours date de 1765 . Lui aussi a subi quelques déboires et effondrements naturels (1789/1830/1978) ou non  (1940/1944).

 

On voit l'une des difficultés de la navigation,les îles et bancs de sable ; beaucoup de chalands s'y sont échoués ; autre difficulté : le passage des arches qui demande vitese et adresse; c'était du sport : il fallait baissser les mats au plus vite au fur et mesure du pasage du convoi : l'endrénage

autre pont sur la Loire : Amboise: un autre soucis était les moulins pendus sous les arches des ponts; le sport consistait à éviter le moulin et le bateau de pêche qui pêchait au carrelet derrière le pont

sur celui de Chinon, on aperçoit la maison du passeur et les différences de taille des arches marinières  qui permettent aux bateaux de passser

le pont de Blois, un des derniers ponts en dos d'âne qui date de 1715. C'est la première réalisation de Louis XV

Un de mes  préférés: le pont Henri IV  de Châtellerault

près de Vierzon , un pont Canal

pour terminer, le pont, très long de Beaugency sur la route d'Orléans

Maintenant direction La CHAPELLE SUR LOIRE.....